Am 21. Dezember 1997 war der letzte Einsatztag der legendären Berliner S-Bahn-Wagen der Bauart "Stadtbahn" (Baureihe 475/875, ex BR 275, ex ET/EB/ES 165). Doch schon im Herbst 1997 wurden einige Züge in Espenhain bei Leipzig verschrottet.
Espenhain/Berlin - Dieser Ort jagt eingefleischten S-Bahn-Freaks Schauer über den Rücken. Pufferküssern und Nietenzählern treibt's das Wasser in die Augen: Hier werden Heiligtümer entweiht, zerstückelt und entsorgt - in Espenhain sterben alte Berliner S-Bahn-Waggons.Da stehen sie. Blicken aus toten Fenstern auf die "Schlachtbank". Dann kommt der Killer. Die Riesenschere des Kettenbaggers verbeißt sich gnadenlos in Blech und Holz.Carsten Schröder (29) von der Metall - Kabel - Aufbereitungs GmbH sieht das ganz unsentimental: "Für mich ist das ein ganz normaler Job." Und für die Schere, die mit 8,6 Tonnen Kraft zuhackt, ist so ein S-Bahn-Oldie leichtes Futter. Da schweben einige Quadratmeter Seitenwand gen Himmel. Da macht sich eine Notbremse selbständig, schwirrt durch die Luft.Schröder: "Wir schaffen 1 1/2 Wagen pro Tag." Das reine Zerlegen dauert aber nur 40 Minuten. Danach schlägt die Stunde des Schredders. Der Rest ist Granulat: ofenfertig fürs Stahlwerk Brandenburg.Schröder wirkt plötzlich doch nachdenklich: "Mensch, wenn man überlegt, wie lange diese Wagen gehalten haben . . ." Stimmt schon. Seit 70 Jahren bringen diese rot-gelben "Stadtbahner" mit dem kantigen Gesicht die Berliner sicher ans Ziel.Aber Grund zur Panik gibt's nicht: Die S-Bahn Berlin GmbH und der Verein Historische S-Bahn heben ein paar "Stadtbahner" auf. Und in der Weihnachtszeit gibt's die offizielle Abschiedsfahrt.